Spaanse Inspiratie: Metro de Sevilla

Tijdens de Young Movares buitenlandreis is de Metro de Sevilla bezocht. Deze 18 kilometer lange metrolijn die het centrum van Sevilla met twee buitenwijken verbindt is in april 2009 geopend, na een bouwperiode van 6 jaar. Deze zes jaar is onderdeel van de totale concessieperiode van 35 jaar, lopend vanaf 2003 tot 2038. Onderdeel van de concessie is het ontwerp, de bouw, het onderhoud en beheer en de exploitatie van de lijn.

Concessieverlener is de regionale overheid van Andalusië, in samenwerking met vier gemeenten en de nationale overheid. Concessienemer is een samenwerking tussen bouwbedrijven (Dragados, Sacyr, GEA 21), een metrobouwer (CAF) en het gemeentelijke vervoerbedrijf (Tussam). Ontwikkeling rond de stations is niet in de concessie opgenomen. Tijdens de bouw is uitvoerig gecommuniceerd met de inwoners van de stad, zodat er na oplevering geen promotiecampagne nodig was.
De uitstraling van de metrolijn is sober en functioneel. De reiziger kan eenvoudig in- en uitchecken met een chipkaart die ook in de rest van het openbaar vervoer in de stad geldig is.
De Metro de Sevilla laat zien dat er met een langere concessieduur een goede samenwerking tussen publiek en privaat mogelijk is. Ook wordt duidelijk dat men in Spanje vindt dat aantrekkelijk OV voor de klant vooral betekent dat het functioneert, dat wil zeggen vaak en snel rijdt. Uitgebreide marketing of mooie vormgeving lijkt dan niet nodig. Zou dit in Nederland ook zo kunnen? Of is de Nederlandse klant moeilijker te verleiden?