P+R leidt tot meer autokilometers

..aldus Giuliano Mingardo van Euricur, zie hier. Soms, niet altijd, trouwens.
Deze aantallen hoorde ik destijds - 2008 - al tijdens de P+R Den Haag / Haaglanden studie: het voorbeeld van Voorburg, inclusief oldtimers, was toen al berucht.
Per saldo meer automobiliteit, dat is ongewenst, dus beprijzen en handhaven, is de conclusie van Mingardo. Ik zou toch graag een uitgebreidere effectenanalyse zien, per locatie: waar levert die extra automobiliteit problemen op (meer congestie, luchtverontreiniging etc.), en waar is die automobiliteit eigenlijk geen probleem en biedt het alleen maar kansen voor mensen die anders nooit de stad in waren gegaan? Positief maatschappelijk effect van P+R, ondanks die extra autokilometers, zou ik zeggen.
Als ik hier kijk waar Mingardo allemaal bij betrokken is lijkt het erop alsof hij daar best een antwoord op had kunnen verzinnen, maar het voor het persbericht toch even te diep ging.